Antinquinamento da Idrocarburi

Servizi marini antinquinamento/disinquinamento da Idrocarburi

Nella gestione dei servizi marini antinquinamento e di disinquinamento da idrocarburi, Lorefice & Ponzio, in oltre 50 anni di esperienza ha consolidato la leadership di settore, investendo in ricerca e Know How di riferimento, attuando investimenti economici mirati, in grado di garantire una posizione di vantaggio rispetto alla concorrenza.

Tra questi, la realizzazione di tre unità navali speciali OSRV, realizzate in Sicilia tra il 2015 e 2016.

Le Unità Navali Speciali OSRV (Oil Spills Response Vessels) si inseriscono nel quadro generale organizzativo della lotta agli inquinamenti da idrocarburi, con lo scopo di fornire una nuova e più approfondita razionalizzazione del servizio.

La missione affidata a queste Unità Navali è il Servizio di Guardia e Coordinamento, da espletare in ambito costiero e locale, presso darsene petrolifere, piattaforme, porti commerciali e sulle rotte ravvicinate dei Tankers. In pratica aree ad alto rischio.

Il compito è svolto 24 ore su 24, con navi prevalentemente agli ormeggi, pronte a muovere per un primo decisivo contenimento dello sversamento e attivando, al contempo, una procedura di coordinamento all’interno del Network.

Le Unità sono in costante osservazione degli eventi tramite il loro sistema OSD (Oil Spill Detection) che rileva e traccia lo sversamento in superficie entro un raggio operativo che varia dai 1 a 6 miglia nautiche, sia in diurno che notturno e condi-meteo Beaufort 2-6.

L’immagine dello sversamento è riportata a Monitor ed eventualmente rilanciata sul Network completa di tutte le informazioni di navigazione, direzione e velocità che consentiranno una corretta organizzazione e coordinamento della Task Force.

Gli OSRV potranno, con maggiore rapidità rispetto ai Supply tradizionali, raggiungere il punto nave e operare un primo contenimento e recupero anche in ridotti specchi acquei e bassi fondali.

Le dotazioni OSD sono integrate con sistemi Ottici UV (Infrarossi in opzione) per la tracciatura a vista in operazioni notturne e ravvicinate.

Gli OSRV si caratterizzano per le loro ridotte dimensioni, le elevate qualità nautiche, la robustezza strutturale, le dotazioni tali da consentirne l’impiego in condizioni di mare formato e in navigazione notturna, mantenendo le peculiarità del principale servizio richiesto.

Qualora impiegati presso darsene petrolifere o piattaforme, gli OSRV sono potenziati per il trasporto di merci pericolose in colli e personale tecnico, con impianto Fire Fighting.

Tra gli interventi operativi di rilevante interesse pubblico può annoverare: l’emergenza sul tratto di costa compreso tra Gela e Cava D’Alica; l’emergenza “Stretto di Messina”, a seguito della collisione della petroliera “Patmos” con altra nave (1985); l’emergenza del porto industriale di Gela, scaturita dagli eventi calamitosi del Novembre 1991; l’emergenza “Topping”, scaturita dall’incendio dell’impianto Topping della Raffineria di Gela per il quale fu approntato un eccezionale intervento operativo terra – mare sul fiume Gela e l’emergenza del fiume Gela a seguito di una consistente perdita di petrolio da una tubazione dell’impianto Topping della Raffineria Eni di Gela.

Per gli interventi operativi rappresentati, e per molti altri ancora, ha guadagnato encomi gratulatori e apprezzamento da parte dei Superiori Ministeri e di tutte le competenti Autorità Portuali.

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